
レビュー情報
| メーカー/モデル名 | アバルト / アバルト・595 (ハッチバック) アバルト595 コンペティツィオーネ_RHD(MT_1.4) (2017年) |
|---|---|
| 乗車人数 | 1人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | マイカー |
総合評価
| おすすめ度 | 4 |
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項目別評価
| 走行性能 | ![]() ![]() ![]() ![]() 無評価コンペティツィオーネはシリーズ3の後半から180馬力になり、ひとまずはこれで満足できると思います。 慣れてきたら、それはそれでやることたくさんありますし、アフターパーツも潤沢です。 純正のKONI足は硬すぎますが、それなりの速度で走ると良さも出てきます。 ブレンボがフロントに入っていますが、薄くブレーキかけるときは結構鳴くのでパッドは必要に応じて交換ですね。 |
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| 乗り心地 | ![]() ![]() ![]() ![]() 無評価お世辞にもいいとは言えません。 スポーツグレードに仕立てた割にはいろいろなところのセッティングが雑なので、あとから自分好みに手直しするのも楽しむ、くらいで付き合うべきですね。 フロントのスタビライザーリンク、リバウンドストップラバーはかなり効きます。 あとはボディ補強関係が有効かなと思います。 |
| 積載性 | ![]() ![]() ![]() ![]() 無評価ありません(笑) ハッチバックの中でも少ない方でしょう。 リアゲートが寝ているので仕方ありませんね。 |
| 燃費 | ![]() ![]() ![]() ![]() 無評価目を縦にして走っても10は割りませんが、他のオーナーさんより自分のクルマは悪いようで、平均12くらいです。 |
その他
| 故障経験 | 買ったばかりなので特にありませんが、納車時からフロントワイパーはバリバリ鳴ります。 これはブレードのRがキツ過ぎるためで、純正ブレードの設計が雑なのかなと(笑) (整備手帳を参照してください) |
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