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4月末に購入したイヴォークですが、契約時には実はKW付いていたんです。
が当時は乗り心地重視ということで純正サスに戻して納車してもらっていました。
が、自宅にKWが転がっていたら・・・（笑）
この画像は純正サスの最後の姿です。繰り返しますが、乗り心地は満足してたんですよ～
ですが、このタイヤハウスの隙間が・・・
女子には何百人に話しても理解してもらえない領域ですね（笑）
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ということでKW。
イヴォーク用はVer.1しかありません。
減衰力固定式しかないというのは、車両のキャラクターからするとちょっと不満ですね、そもそも車高落とすなよって言われたら何も言えませんが（笑）
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今回お願いしたのは横浜市都筑区にある「タイヤショップ アローバ」さん。
（アローバさん画像拝借しましたスミマセン）
みん友さんもこちらで取り付けていらっしゃったので、問合せし作業日を予約しました。
「取付したことはあるので作業は可能ですが、結構大変なので3日間預かりです」とのこと。
実はAudiの時にお世話になっていたショップにも聞いてみたのですが、そちらは1週間預かりとのこと。足回り交換で1週間というのはちょっとかかり過ぎかな？と思い、これもアローバさんに決めた要因です。
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車高調に加えてスペーサーもお願いしました。
パーツレビューにも載せていますが、H&Rのスペーサーです。
前後20mmと思っていましたが、違ったようで、「25ミリと22ミリですが、どれを前にしますか？」と電話確認をもらいました（笑）
結果、フロント25ミリ・リア22ミリにて。多分これで合っているはず。。5
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結果的に2日間で完成しました！
「整備手帳」なのに整備してる画像が一枚もなくてスミマセン。
みんカラは、ブログ・パーツレビュー・整備手帳の使い分けが良くわかりません（笑）
うーん、もうちょい下げられたかな～
でもサイドステップもあるし～
ということで暫くこれでいきます。
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なんだかんだ、見た目的にはひとまず文句なしかな？というところまで来ました。
が、乗り心地が・・・
当たり前なんですけどね、わかっちゃいるんですけどね、跳ねる～～～
クーペを選んだ時点で外観重視なわけで、進めていくとこうなるわけで。
まぁ慣れるしかないですね（笑）
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