評価：5 ABARTH用のブレーキパッドは複数のメーカーから発売されていますが、ダスト軽減・制動力・耐久性などのバランスを考慮しこちらにしました。 該当する型番はフロント：EIP191PCリア：EIP182PCとなります…

1 ブレーキの鳴きがあまりに壮大で道行く人から大注目のため、鳴き止めグリスを塗布することにしました。 しかしダストも酷いですね〜〜 制動力は不満無しなのですが…汗 2 今回デビューのジャッキさん。 ローダウンジャッキなの…

1 純正エアクリの蠍カバーが気に入っていて、TyphoonやAssoも気になっていたのですが・・・ G-TECHでもやっているようですし最近みんカラ内でyambow様が同様の加工を行っていたのでトライしてみることにしまし…

1 調整前：フロント15/32段 リア15/32段 調整後：フロント13/32段 リア10/32段 これでしばらく様子見です。 ホイールのデザイン上、リアは寝そべってやらないと調整できないけど、ジャッキアップしなくて良い…

1 まさか大晦日にまでズレ込むとは・・・この作業を行ったのは12月2日でして、このタイミングでのUP＝今月は珍しく忙しかった、ということです（笑） さて、MarkT師匠の囁き「デッドニング効きますよ～～」によりポチってい…

評価：4 アルミテープチューンを行うのに、少し良いものを選んでみました。 導電性のアルミテープですが、導電性のほうが効果が高いか？は意見の分かれるところのようですので、気分の問題で選んでみました（笑） 肝心の効果の程です…

1 トヨタが純正部品で出したり効果報告していたり、オカルト？と呼ぶには勿体無いアルミテープチューン。 親友が行ったというので、効果を聞く前に真似てみることにしました（笑） みんカラでも施工されている方がたくさんいて、アル…

評価：4 シフトストロークを40％ショートストローク化するという定番パーツです。 トルクスのドライバーなどがあれば取り付けはそれほど難しくなく、楽しくDIYで取り付けられます。 取り付けた後の感触ですが、確かにショートス…

1 しばらく前から気になっていたクイックシフター。これを取り付けることで高速シフトが可能になるとか。ついに僕の595も、DSGのシフトスピードを凌駕する時が来たということですね。フッフッフ。勝った、完全に勝った。 海外も…