車大好き、輸入車大好きなワタシ。
趣味はカーセンサーというくらい、いつも車のことを考えています。
乗りたい車、欲しい車はたくさんありますがお金も駐車スペースも有限なので、その中から何をチョイスするか？というのが最大のテーマです。
もちろん、奥さんとも相談しますし自分を取り巻く環境も考慮しなくてはなりません。
まだサラリーマンをしていた10数年前、当時は副収入もそれなりにあった時期だったので、意を決してポルシェ911を中古で購入しました。僕とポルシェとの出会いはそこが始まりなのですが、今思えば当時の自分には911はまだ早く、車を全然理解できずに操ることも上手にはできませんでした。
結局911は慣れる前に資金的な理由で手放すことになりましたが、10年以上経過した今、ポルシェにまた乗れるチャンスが巡ってきて本当に嬉しく思っています。
といっても、3年前に結婚したのち、奥さんと自分の所有する車の整理も兼ねてポルシェのマカンというSUVを購入していました。
買った当初は「やっぱりSUVでもポルシェだと走行性能が良いね！」と喜んでいましたが、購入したマカンは一番安価なベースグレードだったことが要因となって、「ポルシェに求めるもの」を求めるように・・・
同じマカンでもGTSであれば結果も異なっていたかもしれませんが、結局1年半ほどで手放すことになってしまいました。
ただ、我が家の場合は奥さんがスポーツカー好き、ポルシェ好きということが幸いして（本当に感謝！）、引き続きポルシェの中で次のターゲットを探し続けていました。
僕ら夫婦がポルシェに求めるもの、それはやはり「緻密かつ官能性のあるエンジン」なのかなと思っています。
上記のマカンについてもアウディがベースとなっているエンジンとポルシェ謹製のV型エンジンとあるようです。
僕らが乗っていたのは4気筒なのでアウディ製。
音は悪くはありませんがポルシェのエンジンか？と言われると僕らとしてはYESとは言えませんでした。
それに対し911などに搭載される水平対向エンジンは、紛れもなくポルシェ。
ポルシェでなければ味わうことはできません。
そして、その中でも自然吸気のエンジンは低回転も高回転も格別の音色です。
個人的には他社のV8などより良い音だと思っています。
音だけで考えたら911GT3のエンジンが最高なのですが、いろいろな事情で現実的には厳しい・・・
（あの9000回転間近の狂気じみた快音は、いつか手元に置きたいとは思っています）
そんな僕みたいな人へポルシェからの提案が、今回選択したGTS 4.0になると思っています。
ポルシェはGT3を除いてすべてターボ化されていましたが、718（ボクスターとケイマン）にGT4とSpyderというモデルが新たに設定されました。
718の一つ前のモデルでも存在していましたが、718になってからはエンジンが全て4気筒ターボとなっていました。
718の一つ前、コードネーム981の時代は全て6気筒NAでした。
そしてその世代のGTSは高回転域の音色が本当に気持ちよく、今ではその評価が上がりすぎて中古車価格がバブル状態になってしまいました。
981のGTSは中古で購入を検討た時期もありましたが、家庭のタイミングと合わず断念していました。
その少し後に718にケイマンGT4、ボクスターはSpyderが設定され、6気筒NAを搭載したことで世界中で話題になりました。
GT4とSpyder。どちらもものすごく好みのスタイリングで気になっていましたが、スペシャルモデルでありこの2つはGT3などを手掛けるチームが担当するということでかなりスパルタン。
車高も低く日常使用には少しハードルが高いかも？と考えていました。
そんな悩みを解決してくれるのが、718ケイマンとボクスターに設定された「GTS 4.0」というモデルです。
巷に溢れるいろいろな車について日々家庭内で騒いでいる僕ですが今回は熱量が少し違ったのか、奥さんも「じゃあポルシェセンター行ってみようか」となりました（笑）
（続く）
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