Abarth 124 Spiderと一泊二日

FCAからうちの595がリコール対象というお手紙をいただき、その対応と納車時すでに壊れていた（と思われる）部品を交換してもらうためにDへ行ってきました。事前の担当とのやり取りで「作業に時間がかかるのでデモカー貸し出します」とのことで124をお借りすることになりました。数年前にマツダのロードスターも丸一日借りたことがあるので、比較できるかなと楽しみにしていました^^

Dに到着すると、ショールームには124はいなくなっていました（笑）アバルトのコーナーはすべて595（奥の2台は695か）。僕が595を買ったときに「あっという間に売り切れるので」と言われたMTリミテッド、まだ置いてあります（笑）MTのCとか魅力的すぎるのですが、内外装の選択肢が全く無いってのは少々残念ですね。その前に595に割く予算としては厳しくて買う気にならなかったんですけど・・ともあれ、124をお借りしました。あまりたくさん写真を撮っていないので、主に文字での所感ブログになります。。何はともあれ、このSUV感！とある尊敬する先輩は、「124オールロードクワトロ！」と命名されてました（笑）もし買ったとしたら車高調は納車時に付けないとなりません！（あくまで個人的な好みです）

まぁ595もコンペ買っても結局車高調入れてニヤニヤしてるんですけど・・・いずれにしろ、スポーツカーでこれはちょっと、と思います。（あくまで個人的な好みです）外観は基本的には結構好きです、NDロードスターよりも。

特にフロントバンパーとライトの造形は「おぉ～カッチョイイ」と思います。ノーズが長いのは良いですね～～さて、一泊二日250kmくらい走っての印象ですが、「日本車の安心感が良い！が、ラテンの香りがしない！」でした（笑）やはりNDがベースということで、昨今の自動車で当たり前だと思っているような機能は普通に付いています。595には付いていないものが付いている喜びはひとしおです（笑）シートポジションもいい感じ。なのですが、シフトフィールがあまり良くありませんでした。個体差もあるとは思うのですが、595のようなスコスコ入る感じではなく、どのギアに入れるにも『ゴゴ、ゴリ』と硬めの異物を通って入る感じです。595よりストロークはかなり短くてスポーツ感があるんですけど、気持ちよく入らないのは少々テンション下がる感じでした（汗）マフラーも595のレコモンに比べるととってもジェントル。大人スポーツしたい方にはこのくらいが良いかと思います。静かにした（はずの）僕の595+レムスよりも全然静かです。逆に言えば、ぶん回したときの脳ミソ溶ける感じはあまりありません、レブまで回しても冷静でいられます。これがアバルトを選ぶにあたってどうなのか？というところですね！NDと比べると、外観が異なるのはもちろんですがターボ車になるので踏んでいったときのトルク感は確実に124のほうが楽しいです。NDは「使い切る感」が売りでもあるとは思いますが、個人的にはもう少し速くトルクも厚いほうが楽しめると感じたので。マイチェンしたRFは184馬力？なので良いかもですね、でも何故オープンには2Lを用意しないのか・・・売れなくなってきたら追加するのかな（笑）返却時にDの担当に聞いたところ、「124は5回くらい乗ると良さが分かるので、また乗ってください」とのことでした。「そうなのかー」と思いつつも、買わないつもりで試乗した595の猛毒は何だったのか？とも思ってみたり（笑）結論としては、「イタ車の雰囲気は味わってみたいけど、壊れるっていうしな～壊れるのは嫌だなぁ」という方にはとっても良いクルマだと思いました。僕も、もし595乗ってなかったら普通に魅力的なのかもしれません。兎にも角にも、自分が如何に毒に侵されている身体なのか？を再確認できて良かったです（汗）