VOLVO C40 リチャージ所感

ボルボの初EV、C40 Rechargeが納車されてしばらく経過しました。
およそ2週間ほど利用してみての所感を綴ってみようと思います。

今回はサブスクリプションの抽選に当たったことで利用する流れになりました。
応募当時は日本に導入前でしたので、試乗等は一切行わず契約しました。

「内装の質感とか、乗り心地はどうなんだろう？」と多少の不安もありましたが、概ね良い意味で裏切られました。

EVならではの静粛性に加え、低重心ボディによる今までにない？走行性能は納車数日で一番驚いたポイントです。
また20インチを履いているとは思えない乗り心地、バネサスでこれだけできるとなるのは重さのメリットですね。

ソフト面ではGoogle搭載というのがものすごく便利。
目的地検索から音楽再生（YouTubeMusic、Spotify）、エアコンの温度管理など、ボタンを一つも押さずに操作できるのは運転の概念まで変わりそうです。

またiPhoneのアプリからいくつか操作ができますがこれも便利。
車に乗る前にエアコンを稼働させたり、充電スケジュールも確認できます。

不満点としてはあまりありませんが強いてあげていくと、全長がそれほど長くないこともありますがリアの積載性は、気になる人は確認したほうが良いです。
また、ルームミラーからの後方視界はスーパーカーレベルでかなり見辛いですが、こちらは慣れてしまえば然程気にならないと思います。ただし後方視界を重視される方は一度実物を確認したほうがベターです。
ウチは夫婦ともに運転しますが、この点は初日で慣れました。
あとはXC60以上のクラスと比べると、細かい点ですがハザードスイッチが左側についているのが気になります。
停車時やサンキューハザードなども使うので、運転席側に設置してほしかったですね。
20インチタイヤはPIRELLI Pzeroですが、表記を見るとEV車専用モデルのようです。
乗り心地向上のためには19インチでも良い気もしますが、不満というほどでも無いかも。

電費について。
初日に110キロ走って、結構遊んで残量が75％でした。
78kwhの75％なので約19.5kwh使ったことになります。
所感レベルでは1kwhあたり6kmくらいの電費でしょうか？
ちなみにウチでは100Vの普通充電ですが、13Aの出力で大体1kwh/1時間です。
電気の契約プランにもよりますが、ウチの場合1kwh/26円です。
満タン入れて2000円くらいで480km。
コストとしては20km/L走るハイオク車の半分くらいといったところでしょうか。
それでこの性能を満喫できるなら高くはないですね！

同価格帯のEVとしては日産アリアやトヨタbz4Xなどがあるかもしれません。
デザインの好みなどは別として、電費や充電性能だけでなく走行性能やGoogleアシスタントの便利さを考えると、個人的にはこちらのほうが商品としての魅力は大きいように思います。